2026年6月 9日 (火)

Mont-bell Tempest Jacket

Minisd-4041 そろそろ二輪でも自転車用ウィンドブレーカーを羽織りたくなる時候です。が、ストームパーカ、だったっけかな買っておいて名前忘れたの使用感が良かった、ウィンドブレーカーにも胸ポケットが欲しかったのでその自転車用の値段3倍を買ってしまいました。脇のベンチレーターが効くのでその開閉により20℃+α辺りで体幹の蒸れを逃がしつつ風を適度に除けられるので気に入っております但し停まった途端モーレツに暑くなる…

alaris540がポケットの沢山付いたメッシュのベストを羽織るダセェオッサンになる日は近い、否、もうなってる。

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2026年6月 1日 (月)

Knog Oi Classic Bike Bell

4月の大阪行でコンパスベルK3のハンドル左側へ留めたところ、背の高さから折り畳み時スポークに当たるため折り畳み/展開の度に位相を動かさなくてはなりませんでした。「そこで」…私の場合ハンドルバー幅を詰め、サイドスタンドを付けている都合上他のK3とは少し違ったものになっていますが参考程度に。

Minisd-4036折り畳み位置に於ける小ささのみならずハンドルポストを倒しつつハンドルバーを回す一連の動きRadius Telescopeならこれにコラムの伸縮が加わるの最中、何処にも当たりません。画像はハンドルバー右側に留めたところ、最も際どくなった状態。但し普段の折り畳みでここまでにはなりません。本機は食わず嫌いでしたが今更ながらに「よく考えて作ってある」、値は張るけど。

田舎のあさひ店頭には本機しかありませんでしたがPrimaは更に洗練されていますのでDAHON DFSユーザーにはソチラもオススメ、値は更に張るけど。

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2026年4月13日 (月)

DAYTONA RIDEMITT#003#2

Minisd-4020 近所ではイエローハットに続いてOAナガシマも取り扱いを止めて久しく…止む無く通販で大人買いしました。ローテーション勤務にとって配達日時は生命線であるにもかかわらず今回頼んだ大手は指定が出来ませんでした。「人それぞれの事情」を軽んじる会社・商売は市場から淘汰される可きであると考えます。

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2026年4月 1日 (水)

東京ベル コンパスベル

物流の自動運転化が普及しない限りクルマ(来る魔)市場がその国の人口規模を超える筈がなく、没落国家・日本のソレもまた萎んでいく運命にあります。我慢ならないであろう焼け太りケーサツが「自転車もクルマ(来る魔)の収奪システムへ組み入れることでノルマ達成」を目指したものととれますが、実際定量的に何を・どれだけ狩るというわけではなく、過日のヘルメット云々(でんでん)同様金額に拠る恫喝で自転車に乗ることそのものを躊躇わせるのが眼目と言えますそれでくても狂乱物価なワケで。クルマ(来る魔)業界への逆風の中、日本がするのは自転車弾圧、これはある種の行動嗜好と呼んで差し支えありません。

此度の「改正」には警音器の装着義務も。理由は唯1つ

狙い易い


他に何かありますか?私はチリンチリンではなく波動砲でクルマ(来る魔)を弾き飛ばしたいんですけどね…本音は兎も角、東京ベルです。使うのはコンパスだけ、鳴らしません。紙の地図であれGPSナビゲーターであれ見るのは時たま、多くの場合方角さえ判っていればOKだったりしますので。Minisd-4018選ぶポイントは気泡の無いもの、通販でなく店頭での品定めをお奨めします。振動が続くと気泡が分裂を繰り返し、終いには方位盤を覆い隠してしまいます!スクーターで確認済その方位盤は節度良く動くものではありませんが「まァ、そこは安物故」。

同社製品で気になるのはすり割りクランプが22.2/25.4㎜Φにしか対応していない点、せめて31.75㎜Φも欲しいでしょ。ユニバーサルバンドはトルクが甘く、手で、ある程度の力で以って扱うアクセサリーには向きません。

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2025年11月26日 (水)

TCD FES 2025

Minisd-3969 去る9日、ビッグサイト科学技術館の展示で御馴染み・東京サイクルデザイン専門学校の学祭「TCDフェス2025」を覗いてきました。W低気圧に合わせ込まれ当日はショボショボ雨日本の気候は最低最悪K3を広げられず、自転車の学校だというのに渋谷駅から延々歩かされました、何て所に校舎構えてんのッ!

Minisd-3970閑話休題。午後に市川さいたまじゃなくて?での聴講を控えていましたソッチでは自転車で走りましたョので同校に居たのはほんの1時間。銀ロウ付けは学生の頃やったことがありちょっぴり懐かしくなったり余談だがPanasonicの超低温銀ロウ付けはチューブとラグをスポット溶接していてロウは隙間を埋めているだけ、故に低い温度で溶けるがくっつく力の弱い所謂「早ロウ」が使える。また3Dプリントコレとかが産業構造を変えようかという昨今ではありますが、此処で「元始自転車フレームはこうだった」を学ぶ意義は大きいと思います、ホモサピエンスたるもの詰まる所問われるはそこに至る考え方、「何のため」ですので。フリーマーケットは見ている余裕がありませんでした、古パーツが面白そうでしたが残念。校長の今野さんは3兄弟の末っ子でCHERUBIMを興したビルダー長男はMiyuki、次男は三連勝(現マキノ)。3人は非常に仲が悪く、顔を合わせると「殴り合いの喧嘩になる」と30年程前に聞いたことがあります。

Minisd-3971プロダクツを1点だけ、ZODIACを描いたギア板はPCDと歯数が合えば欲しいと思います、星座の順番がバラバラですが。

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2025年11月20日 (木)

IRC URBANMASTER MB-520#2

Minisd-3973 かの時季にしてはやや早い時雨に見舞われたハロウィンの夜にタイヤがパンクいつも職場のある隣町、地元では1度も無い、元々だいぶ摩り減っていたのに加え非常事態故機種指定が出来ずまたIRCにされてしまいました。如何にマズイかは前記事を参照願うとして…路面に排水溝が密に切られた某トンネルで後続車を避け車線変更した途端遅いクルマにつっかえフルブレーキング、もう地獄です。12ヶ月点検を間近に控えていますのでショップにはうんと嫌味を言っておくことにしましょう。

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2025年5月 8日 (木)

PROLOGO Dimension Space

Minisd-3880 Scratch EVAを買う心算で行った筈がショップを出るとき手にしていたのはコレでした、「コッチのほうが前が細いから」全長244㎜UCIの車両規定最短ギリギリ、全幅151㎜、重量242g何れも実測K3との相性は案外良好、座面はかなり反っていますが実際に坐った感じは「真っ平」、パッドの厚みもあってか座骨を面で支えてくれ、QUASAR 2.0のように前乗りを要求してこないので本来の使い方ではありませんがT4.0レールで引ける限り引いて途中で接いでいるレールはココがウルサイいます。サイドの切れが内股に当たるのが気になり、ポジション前後移動の許容量は僅かです。

個人的主観ではScratch EVAのように溝が先端に向けて広がりノーズに土手を造らないデザインが好きなのですが、両機を掛け合わせてくださいませんかね?



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2025年3月 5日 (水)

SHIMANO SG-C6001-8R

Minisd-3867 昨年末Curve SL内装ハブを新調、ホイールを組み直して貰いました。2度目のミッション交換耐久レースか…普段使っている5~7速のシフトフィールが改善というか本来のソレになりました。本機は元々完成車に組み込まれるモノで単品では売り出されておらず、「工場から1本引き抜いてきた」とのこと、真に有難う御座居ます。

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2025年2月28日 (金)

2025ハンドメイドバイシクル展

おっと、もう1ヶ月か。

Minisd-3869 Minisd-3870記事にするは6年振り。本展はその性格上内容が年毎に大きく変わるようなことはなく、足繫く通いたくなるワケではありません個人的主観が…私からはちょっとだけ。眼鏡で御馴染み、福井は鯖江の三輪機械が世に問うチタン製スポーク・MAGIC TITAN。ノーガキはリンク先にある通りでクラッとキそうになりました、が、これが本当に良ければDTだのSAPIMだのの立場がありません。

別件で一泊してまで科学技術館へ寄ったのはただ1つの目的のため…後日記事に出来る、でしょうか。

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2025年2月12日 (水)

青春アゲイン!#5(変質車 その15・YAMAHA AXIS Z)

納車当初からフラフラ走ってたような…過日のナット無し走行が響いた、ということにしておきましょう、Swishの後輪がガタつきだし、しぶしぶコワ~イ顔のチーフメカニックがいる隣町のショップへ。一応修理見積¥76000!もコワ~イ顔のチーフメカニッククドい!に「そこまでして乗り続けるか?」顔をされ、相談の末買い替えに。「このまま走り続けるとホイールが砕ける恐れ」同店々長より宛がわれた代車はハンドルがちょっと曲がったAddressV125s、Sは軽くてえェのォ~!このまま買い取りたくなりましたそれはあり得ん、オドメーターが4万㎞いってた。Swishは廃車、瞬く間に片付けられてしまいました。

閑話休題、Zです

Minisd-3843 Minisd-3844重視したのは荷物の運び易さ、の心算が…メットインは容量こそ37.5ℓながら浅いうえに底が凸凹でヘルメットはもとより常備したい書類の収まりが非常に悪い設計者、二輪乗ってないんじゃないの?。タンデムステップはSwishと同じバネで展開/格納、中途半端に出っ張っているので不用意に脚が触って飛び出すおそれ大Swishのパンクで二度押して歩いた際随分と痛い思いをさせられた。コンビブレーキ、要りますかねェ?ヘッドライトはハロゲンバルブ交換サイクルが気になるMinisd-3841 Minisd-3842インパネ表示は全てアナログ、ハザードランプは無し、とこれ見よがしのコストダウンが「やっぱ乗るならCYGNUS」誘導されてるようです。給油口の位置はSwishと同じ、SUZUKIがこれをコロコロ変えるのは良くないと思います。

発売からだいぶ日が経っていますのでレビューは簡単に。
走行は「よろよろフラフラ」、SUZUKI車的ダイレクト感に欠けます。座高ばかりある私には純正バックミラーが低過ぎ、交換ですナ。腰高感はSwishそっくり。BLUE COREエンジンの燃費はSUZUKI SEPにやや劣る感じ、始動でセルモーターの「キュルキュル」が聞こえないので「また点火栓がヘタッたか!?」…。ウィンカーは多分電子制御で音がしないため昼間の消し忘れに気付きづらく、またレバーが滑るのに加えターンシグナルがインパネ上で左右どちらかが判らないのでクランクで出し間違える心配が。急制動で後輪のグリップが抜け易いのは私の運転がヘボいから、ということにしておきましょう。ヘッドライトの照射パターンは癖が強く、ハイビームが使い難いです。シートのビニールレザーがペラペラで伸び易く、且つ汚れが落ち難いのはすンげェ~損した感じ職場で高圧洗浄機の砂は浴びせられるわ、鳩にフンされるわで、凡そ納車3ヶ月とは思えない程

また本機そのものではありませんがYAMAHAのイグニッション・キーのツマミが途中で折れ曲がるのはドーナノヨ?MAXXISのタイヤは舗装の継ぎ目や排水で切られた溝に車体をとられ難く非常に快適です。どうょ、IRC!足して貰ったスライドキャリアはかなり以上にゴツいですがAddressV125sで使っていたKIJIMAより機能は若干良くなっています完全固定の位置が選べる≒2人乗り可。純正のナックルバイザーが品切れだそうで、今冬はこれまた足して貰ったグリップヒーターをやや強めに使わされます郵便局の電動スクーターは「バッテリーが直ぐあがるから」グリップヒーターを使わせてもらえないのだとか、不当労働行為!

総合評価:関わり辛い、疲れる

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