FPA(S) Laboratory

当日だけ低気圧が直撃、とあって｢浜松で自転車を濡らすと後々面倒だなァ｣と輪行を諦めシャトルバスに…乗るまでに１時間半も！待たされました。｢767 AWACSが見られないのならサンダーバーズに間に合えばいいや｣と、出だしからこんな調子でしたので本記事は｢観ては来たぞ｣程度です、トホホ夜勤明けに無理してでも予行を観に行く可きだった。考えることは同じ？行列の様子を画像に収める人がそこここで見られた。

静岡空港開港の影響で静浜での展示飛行がなくなるのでは、と聞いておりますので今後はわざわざここまで来なくてはならないのかなァ、と思いつつ会場入りすると時間が時間なだけにサンダーバーズが駐機している正面にはとても近寄れませんでした。かなり離れたところで眺めたので昇降の際の隊員の動きは全く見えず…これじゃビデオのほうがマシじゃ！薄日が射したのはほんの一瞬のこと、予報どおり後は延々雨が降りしきる生憎の天気となってしまいました。ええッと、アレはウェザーチェックというのでしょうか？ソロの２機が低空で演技をする間残りの４機は雲間をぐるぐる、の時間が長く、本来のフルショーではありませんでしたが、CGを見るかのような正確なフォーメーションはソレが世界一を自負するものであることを知らしめるに十分なものでした。

浜松に日差しが戻ったのは展示飛行プログラムが全て終わり観客の多くが基地を後にしてからのこと、そしてかく言う私も職場にやり残した仕事と翌日のセンチュリーランの準備のためサンダーバーズのあと早々に行列の１人となりました。あッ、それでもホームベースでは最後の展示飛行となったV-107Aの雄姿、しかと見届けましたよ！シャトルバス待ちの最中に電柱越しでしたけど。C-17の離陸実を申しますと生C-17を観るのは初めては遠方からでも迫力がありました。

ああいう天気だったらCurve SLのほうが動きやすかったなァ。フェンダーさえあれば…反省！