FPA(S) Laboratory

朝から一日中基地内をウロウロ、SPF50＋をベッチョリ塗りたくったにもかかわらずこんがり静浜焼けしてしまいました。今年は二輪駐車場の入口・出口コレが出づらかったが別々になったり、自転車は奥に通されたのでスタンドの無いスポーツバイクは停める場所に迷う自転車同士を持たれ合わせて１つの塊にしていた人達がいたなど、ちょっと入りにくさを感じ…結局誘導員さんのはからいで通路脇の柵にくくりつけることに、ドーモシツレーシマシタ。画像１発目は２格裏の中庭に埋め込まれていたプレート、前日に記念植樹があったみたいです。

ヒコーキの写真はほかでたくさん撮ってくれていることでしょうから、と思いつつも私もチョコッと。10ン年前の厚木で人ばっか撮ってた｢飛行機の写真、まして飛行中のソレなんて後で雑誌見ればいいこと｣なんて屁理屈こねてのを思い出しました。画像を整理していて初めて気付きましたが、この富士に50をあしらった記念マークは左右勝手違い２バージョンあるのですね。すっきりしたいいデザインだと思います。以前｢(T-３でも)アクロバット飛行は可能だし、実際訓練ではそのくらいのことをやっているが、基地上空では許可が下りない(のであまり知られていない)だけ｣と隊員さんが話していました。訓練飛行の模様を動画で紹介するくらいの広報活動はアリだと思いますが、如何でしょう？

地上展示で最も印象に残ったのが卒業生たちの寄せ書き。とかく飛行内容にばかり目がいきがちではありますが、そこに｢人の日常が、息づかいがある｣ことを強く感じました。

Airockとブルーインパルスのとき雲が多かったのが返す返すも残念。去年同様展示飛行が全て終わってから日差しが戻りました。外来機の帰投はややアクションが地味だったかな？ その中でT-400のクルーがタキシング中に点検整備用の懐中電灯を点けて振っていたのを見て｢来年は自分もやってみよう｣と心に決めたのでありました、ライトならたくさん持ってるしいや、そういう意味じゃなくて。