FPA(S) Laboratory

さらッとイきます。

CYCLE MODEの記事で名前をチョコッと出して以来、検索で来る方がちらほら…｢書け｣と？

私がヘルメットマウント・ライトにハマるきっかけになったのが本機。ノートPCがトラブッていた昨年８月、３W LEDのヘッ電ということで興味本位で購入、画像の装備状態で約１ヶ月半使いました。Hi／Loの２段階切り替えが可能で、３AAAで不足しがちなランタイム(Hiで２時間弱？)を少し引っ張ることが出来ます。上下角度調整はラッチによる段階式。コレが硬く、間隔が大きい上、ラッチの間でカクカク動くという安っぽいものでしたが、慣れるとそのカクカクで光軸の微調整をしたものです。雨程度は平気でしたが、ランプハウスを留めているネジがすぐ錆びてしまいました。

買った当時は喜んで使っていたのですが、EOS(画像中右)と比べたら…｢あらら｣。本機は光が飛ぶぶん夜道で明るく感じられた、ということのようです。SPOTがきついためいったん照らしてから｢んッ!?｣と見つめなおすことがしばしばありました。コレは車両を運転する上で好ましくありません。周囲の薄明かりは広範囲に広がりますが、残念ながらMoonShine HIDをメインに据える私にはあまり意味がありませんでした。

何でしょうか、このダークスポットは!?使い始めて１ケ月ほどした辺りから中心の｢穴｣が気になりだしました(画像左・壁面までの距離約１m)。よく見るとリフレクターに泡のようなブツブツが(同中・判りづらくてスマン)。ベゼルを開けてみたところ、そのブツブツの裏にエミッターの電極が食い込んだ？跡がありました(同右)。熱でヤラレたのでしょうか。LEDが大丈夫なのかは解りません。 スター基板から先は熱を伝えるところが無く(同下右)、これでイイのか!?という気がします。ベゼルはリフレクターとスター基板を押さえるように留まっており、１W LEDのLZ-10も同じ構造のようです。

というワケで｢溶けちゃい…はダメ(パクリ！)｣。

(本記事は｢目指せ！ライトマニア HATTAのLEDライトレビュー｣へ私が投稿した内容に加筆したものです)