FPA(S) Laboratory

《期間限定カキコ》第４回朝日新聞2020シンポジウム　2020年ボランティアに参加しよう！東京オリンピック・パラリンピックの成功の鍵を握るボランティアのあり方や 企業に勤める現役世代へ向けた機運醸成などについて、バルセロナ1992オリンピック競泳金メダリストの岩崎恭子さんやボランティア経験者らを招き、話し合います。

５年前ZX-270と共に買い、ここ暫く自宅で常用していたZX-250(以下｢S無し｣)の接触が怪しくなり、｢そう言えばこのところライト買ってないなァ｣隣町の某釣具屋富士灯器製品の店頭陳列は地域一番で買ってきました。結局接触は「復旧」し実際のところ何がマズかったのか解らずじまいでしたが…ともあれ、CREE XP-G３及び別に要らない５㎜Φ電球色LED×２を１AAで駆動するヘッ電です。リンク先・画像にある箱は中が見えるものと見えないものがあり、後者はLEDの芯ズレを確かめられませんので注意が要ります。幸い中が見えるものからズレが極僅かなモノを選ぶことが出来ました。

スイッチポン押しでメイン→サブ→消灯、メイン･サブとも点灯中の長押しで調光、MaxとMin.を行ったり来たりするのはZX-270と同じ。本機は調光レベルを記憶出来るようになりました、S無しはいつもMax点灯から絞るのが面倒だったのでコレ１点だけでも買い替えメリットがあると感じます電池交換後は要再設定。消灯中の長押しでロックアウト、私は本機をスクーターのメットインに放り込むので重宝してます。Min.10％は明る過ぎ、１％まで絞れればコヤツとの隙間が埋まるのですが。減衰しながら消灯する電球風の演出は邪魔、減衰中の再点灯は出来ません。蛇足ながらS無しは過去に少なくとも１度マイナーチェンジを受けており、調光が速くなったのも、サブが同じ５㎜Φでも所謂砲弾型でなくなったのも、減衰消灯もこのとき加わったもの。電池室蓋はバヨネットの指針画像･矢印が非常に判り辛くシリーズの泣き所。私は指針に気付かず闇雲に回してS無し新のソレを壊してしまいました、取説読めッての。

S無し旧との照射比較、両画像とも左が本機、両機メイン･サブとも出力最大、電源はeneloop、壁面までの距離は約20㎝。公称90→100lumenはタマ載せ替えたからぐらいのもの、だと思います。OPリフはたぶん両機共通、ダイの大きいXP-G３のためかSPOT感が弱まり手許が見易くなりました。サブも然り、但し電球色は分光出力のピークが若干長波長側へズレただけでしょうから私は存在意義を感じません、ここは先達の意見を賜りたいところ。

バンドは釣具屋らしく開閉可能な首用バンドに加えベスト用も標準付属。相変わらず冨士灯器のバンドは硬くて滑り易く、開梱と同時にお蔵入りとなりました。頭用センターバンドがベルクロ締めであちこち引っ掛かり易いのも全く変わっていません。

総じて使い勝手は改善されていますが調光の甘さに微妙な割り切り･退行感を禁じ得ませんでした、それともそこは同じアウトドアでも釣り人が求めるモノの違いなのかしらん。

またもや雲越しに昨日未明の月と火星の接近を。実はこの後すっきり晴れたのですがその時は出勤せねばならず｢あ～ァ｣…次回は７月１日です。

さて、漸くバリアフリー本編です。

♪ばぁ～さんはえぇれきぃにしぃびれってるぅ～～～…低周波治療器が流行ったのは1970年代でしたっけ？エクスケア･ジャパン(アトラ･扱)の楽トレ。NMES(複合高周波)とか言うそうですがEMSケストレルじゃありませんゾとは近頃テレショップを賑わすダイエット・マシンのアレ。パッドを顎の下に貼って通電すると嚥下機能が改善出来るってホントかなァ？

チュービングが少しスマートになりました、OXのアクティブユーザー向け車椅子･ZZR、フルカーボンでなくアルミ･コンストラクションをカーボンパーツで接ぐ辺りにモーターサイクルからはみ出してきた同社らしさを感じます。そしてエキセントリック式主輪ハブ軸位置調節機構本機用にはサスペンションが仕込まれているのダ(オプション)を使いこなせればあなたも一廉の車椅子安全整備士。アルマイトの指し色が入る派手さは如何にもフラッグシップモデル、でも受け手の気持ちはこんな演出１つでも変わるものだと思います。そして陸上競技用車椅子にGPS型測地衛星じゃありませんゾ。サイドビューはウェルフェア2018からが加わりました。アルミ引き抜きパイプの多用で値段を抑えてより多くのユーザーを獲得、出来るかな？ブレーキはTiagra、ココもそのうちロード自転車で流行ってるダイレクト･マウントが使えるよう改修されるかもしれません。

モノ･ウェルビーイングが出展した砂浜に敷く車椅子カーペット、手にしているのはメッシュというのか簾というのか？そのカットサンプル。同社はサンドバギーみたいな車輪を履いた車椅子も扱っているようでこれなら海水浴が出来ると、新たな可能性。

カワムラサイクルの新シリーズ･モダン、フットサポートコラムのエクステンション調節機構のアップ。工具が要らなくなるのは一応歓迎ですが、それでも…近頃の学生リハビリはスパナだのボックスレンチだのも使えねェのか？年寄り臭くボヤいてしまいました。

半年前よりずっと製品らしくなりました、光野さんのアニマート。キャスター軸ハウジングのオフセットを必要最小限にとどめ、移乗(介助)がし易くなっています。施設内で完結するのであればもっと小径のキャスターが使えるのでしょうけど。そしてレポの大人用を、との声に応えレポNEXTとは別に開発された椅子･ペルチェアのデモも。

こうしゅくゼロ推進協議会のブースにあった、たぶんシーマン･扱の車椅子用レベリングプレート。車椅子の構造上無くしきれない座布の弛みをキャンセルするためのもので、光野さんのノビットよろしく板がビルトインされているものを除けば座クッションは基本この類と組み合わせて使います。欲しいんですけど１枚およそ１万円が普及のネックに？ウ～ン、やっぱホームセンターで板買って切ったほうが早いかなァ。あと職場の勉強会をひかえていたため早めに大阪を離れざるを得ず、大渕さんの講演が聞けなかったのは返す返すも残念至極。

Panasonicの新型移乗補助面手すり･スタンディ。ベースにはパッチが幾つか貼られており、手すりを立てる位置を変えられるようです。重さはメンディと同じくらい？椅子の前にもう１つ椅子を置けば近いことが出来るかもしれませんね。立ち上がりに於いて手すりは引くのではなく｢押す｣、そしてそのため適正な位置があるわけですがこれがなかなかイナカモノには理解されないようで…多分バァサンはこの｢面｣に１／３位お尻を引っ掛け｢アタシゃこれ以上動かないからねッ、急いでんなら手伝いなさいよッ｣居直ること必至では。

｢撮影は御遠慮を…｣撮ってから言わないで下さいよ。F１マクラーレン･チームのピットクルーが履く、アウトソールに溝の入った靴がフジテレビ系｢F１MONOコック｣で紹介されて早四半世紀余り、漸く医療･介護現場にもあの｢溝｣がやって来ました、ミズノのAIRFORT。通気を重視したとか言うアウトソールの穴に｢これでは浴室に踏み込めない｣とケチ付けておきました、が、やはりこういったデザインはもっと広まって欲しいものです。

以前ココで紹介したブラッダースキャンとは違うらしいのですがそこから一歩進んで膀胱の膨らみを検出して排尿時期を知らせるのがDfree。現場で使える道具たり得るかはセンサーの小型化にかかっている？当人の呼びかけ或いは尿意を示すサイン(行動)でトイレ誘導していた介護職がモニターしか見なくなる？感覚が鈍るのではないか、これまた要らぬ心配でしょうか。

むつき庵のブースで見かけた渡嘉毛織の男性向け軽失禁パンツ。吸収面が鼠蹊を跨いで内股に回り込んでいます。思い出したのがウチの利用者様、尿取りパットよりも鼠蹊にヨレヨレのビキニパンツが食い込んで尿を吸い出してしまうトラブルがありまして、古参看護がパット用布パンツを奨めるも御家族現役看護だぜが全く取り合わず介護が悩まされ続けています…やはり組み合わせは大事ですよ。

10年余り前、青山さんの本で見たヒバ材の浴槽は会社が無くなってしまったそうで…基本デザインはそのままにFRP化したのが徳毛レジン。また話が脱線しますがウチの職場の浴槽はフェノール樹脂の基材にヒノキ板をプランクしたハイブリッドですがそのヒノキがヘタっても事務は交換に応じてくれないどころかデイフロア用のソレを木のムク材から成るモノに買い替えてしまいました！迷走とかゲシュタルト崩壊ッてそういうことを言うのでは。

トレパチ！で知られる豊丸産業の新製品･元気はつらつ トレパチ！テーブル。外観は1980年代のゲームセンターに並んでいたテーブル筐体が大きくなった感じ４人掛けとのこと。操作はタッチパネル、下から覗いてみましたがレバーとボタンはありませんでした、当たり前か。プリインストールされているゲームソフトは10種類、追加も可能だそうですが麻雀やるには再設計必至？

手すりは｢掴む｣から｢寄りかかる｣へ…リーディングカンパニーの滑り止めシート・そや！かべがあったわ!!関西コテコテなネーミング…。こと在宅、改修にあって手すりは通り道を狭くしてしまうもの、これならシートの厚みだけで済みます、勿論手すり自体の滑り止めにも。45°というのがキモらしい、貼付けには専用のスケールを併用。同社は入浴介助用グラブも出していましたがいちいち付け外しせねばならないのが面倒で…。

…

目前に迫ったシーティング技術者交流会の発表資料を作りつつ…大阪行から早１ヶ月余り、気持ちが萎えそうでしたがどうにかUP。ウェルフェアは内容が薄かったので記事も簡単に、と思いきや画像を編集してたら見どころはそこそこ自信比あったのでまだまだ「気を取り直」さなくては。

期間限定の心算でしたが勿体無くもコメントを戴いてしまいましたのでココに残しておきます…selleITALIAがX-LRシリーズを発表しました。日直の紹介通りSLRシリーズのオフロード版、前下がりノーズにショックアブソーバーを仕込んだ他トップ素材も見直されています。サイドバンパーは自転車を立て掛けやすくしますので普段乗りにも有効。EVAパッドなので硬いかも？触って確かめることにしましょう。

前回の会合現象UPから１ヶ月、随分長いこと観てなかったような気がします…群雲に遮られながらも昨晩の月と木星の接近を３ヶ月振りに。次回は６月24日です、天気が心配。

予行演習に飛来したF-２とKC-767を、慌てて撮ったのでボケボケ…静浜基地航空祭は20日です。皆々様、焼津にいらっせェ。

〈追記〉記事UP後に飛来したたぶん小松のF-15も、相も変わらずゆっくり飛ぶところしか撮れましぇん。

｢ノーリフトという名前でリフト浴や走行式リフトを普及させようとする名前と内容との矛盾感をどうにかしてほしい。本人の力を全く考えずにどんどんリフトを使ってしまう結果重度化が進むデメリットが。」｢ノーリフトと言って機械のリフト推奨しそれはリフトじゃないと？それってオムツゼロって言って排泄吸引機を推奨してオムツゼロって言うのと変わらない。いやいやそれも抱え上げられてるのと同じ生活だから！オムツしてるのと同じ生活だから！本人の力を活かし、普通のパンツでトイレに行ける生活を！｣｢職員にとっての『持ち上げない、抱え上げない、引きずらない』であって利用者にとってはリフトに『持ち上げられ、抱え上げられ、引きずられ』ますけどね。自立支援、生活リハビリはどこへやら。(何れも坂野悠己様のTwitterより)」

というワケでどういうワケで？今年も行ってきました、バリアフリー。何時かは判りませんがインテックスはコインロッカーが増設されており、抱えて歩くのは大儀です他人の邪魔ですしねので押し込んだところシートポストを抜けば収まったことから駐輪場所に悩むことなく場内をまわれました、600円は意外と軽い。｢なるべく簡単に｣とは車椅子が一部の参考出品を除いて昨秋のH．C．R．から大きな動きが無かったからだけではなく、こちらに話しを絞りたかったので…

他のことではありません、ノーリフトのスローガンのもと各地で進む機械リフトの普及もはや扇動です。私も「全てのケースには当てはまらんが個別化･最適化の手段の１つではあらァな、道具に任せられる部分は任せたい」と感じる１人ではあります実際ワークショップで演者もそう言っていた、しかしながらそこは思想無きフィーバー･自己目的化の大好きな日本人、歯止めなく突き進むであろうことはこの私でも容易に想像がつきます。

介護の仕事に於いて対象者の身体を上げる･下ろすは何らかの形でやるものであるり、そこを「どうやって」は程度に依る、私何か間違ったこと言いました？腰を痛めるから介護職が直接持ち上げてはいけない、だから機械に置き換えろ、とは「輸血は禁じられているから代替物の静注を」と若かりし私に言い寄ってきたキリスト教原理主義者の詭弁と同じ、せめて｢メカニカル･リフティング｣と呼ぶ可き。それに｢腰が｣と喚く介護ほど介助下手です！チカラに訴えます！！巧妙に仕事サボります！！！勉強しません！！！！

多くの場合機器の規模が大きくなるとちょっとした不具合でもそこで起きるトラブルは重大なものになります。車椅子のネジ１つ真っ当に締められないウチの職場がリフト入れようものなら…死亡事故で済めばまだいい方かも。扱う単位を極小・単純化、且つ分散させるのもリスクマネージメントではないかと考えます、自戒の念も込めて。またリフトと雖も現行製品が完成形というわけではなく、｢古い機種は新しいそれより安全性で劣る(山田滋)｣陳腐化リスクは必ず付いて回り、そして長期の使用では当然劣化･ヘタリもおきます。冒頭･坂野さんの発言も併せて、ソコントコを十分理解のうえ導入には慎重であらねばならないと考えます。

こちらはウチの職場、重症度の高い方のベッド～車椅子間の移乗を描いたもの、私はこのテの介助を｢人間が機械を演じる｣と呼んでおります。若い衆はバスタオルを用いた体位変換を教わってきていませんのでタオルの端を掴んでそりゃもう懸命、｢力逃げるじゃないの」私が説明しても全く聞く耳を持ちません。そして腕力だけで跳ねるように持ち上げ実は古参看護も、移乗先へドスン！背折れのジョイントへ背中をぶつけるなど日常茶飯事。｢人にしか出来ない介護を｣と髙口さんは仰いますが、人(女学生)にこそさせたくない介護某ユニットリーダーはスーパートランスで対象者の脚をへし折った。同じくスーパートランスは「転落事故も聞いている(山出貴宏･NGU代表取締役)」が…日々ボヤかずにおれません。

ともあれ、遅まきながらスキルだけは身につけておきましょう、か。今日でいうお年寄りの子供世代がのさばり続ける限り、更にその子供ッちが何も考えない、自らの仕事の意味と価値を問わない限りアアイッタモノに頼らざるを得なくなる傾向は今後更に強まると思われますので。

ふゥ～ッ、絞る心算でしたが車椅子は…書きます、少しだけ。

２月の25日ですからもう遠い遠い忘却の彼方…静岡市は唐瀬にこの３月オープンした介護付有料老人ホーム･さわやかあおい館の内覧会に御邪魔してきました前日にマグロの解体ショーもやってたのね。全体の印象は…記憶が定かではありませんが映画｢おれの行く道(1975年公開)｣に登場する主人公の祖母の寄付で建った市営老人ホーム、アレを今日の解釈で造るとかなり近い??したがって設計･整備思想はかなり古く、ハードウェアは特に興味を惹かれるものはありませんでしたが、それでも少しくらいは…。

有料とあってベッド１つとっても入居者が個別に契約で持ち込むことになりましょうから居室の作りも実にあっさりしたもの、生活の場をどう作るかは電気的ユーティリティ次第、TVアンテナ線を何処で受けるかで十中八九決まってしまうのではないか、と。またここの扉も途中で止められない病院式、どうしてこうしたがるのが理解に苦しみます。

介助法に関係なく私はトイレ、便器「前」の空間を重視します。一見広そうでも介助者が入ると途端に窮屈になってしまうのはココも例外ではありません。グラブバーとかアームサポートとか、いろいろ具えていて便利そうですがなんかポイントがズレているような…施設の性格上重症化を支えきるソレとは異なるのは一応理解している心算ではありますが。

古式ゆかしきアイランド、古式ゆかしき機械浴、そしてどういうワケだかいつまでたっても無くならないプール浴槽。高度経済成長と共にあった人達が思い描く風呂のサービスがどんなものかほんの少し窺えたような気がします。こういった環境整備もある程度世代交代を経ねば改められない？私はとてもそこまで待てません。画像にはありませんがシャワーキャリー･ハビナースSY-10はマナーハウス麻溝台にもあったもの、座位保持の難しくなった方でも大がかりなリクライニング型を持ち出さずに済みそうですが背･座クッションが硬いのよねェ、アレ。

理髪といえば多くの場合専用の場を設けるのが通例であるのに対し本所は１階･地域交流室の一角にあります、珍しいでしょ。また本所はDrが往診に来るのだそうで、いちいち施設から出向く必要は無いのだとか、いいなァ～。同じく地域交流室にあったカワムラ製の、これまた古式ゆかしき車椅子達はたぶん内覧会のためにデモとして持ち込まれたであろうもの。｢カワムラはモデラートと言ってティルトとリクライニングが連動する良いのを作ってまして…｣と講釈垂れてしまいました、悪い癖ですね。

ロッカールームは直接見られなかったもののケアマネさんに頼んで広さとロッカーの大きさを教えて貰いました。私が以前いた病院の男子更衣室くらいだから四畳半を縦長にした感じ？ロッカーは上下２分割タイプ、とのこと。そして敷地西隅･エントランスの裏、こちらが職員通用口及び駐車･駐輪場のようです、庇は無く自転車が可哀想。あの界隈は低山が近く、天気が不安定でよく雨がショボショボ降るんですよ。

…

パブリックでは企業グループのプロモーションビデオが流されていました。どうもトップが商売人らしく、お客様へのサービスからこちらの分野へもやって来たようで、造りが少々古かろうとも案外ウケはイイのかも？医療･措置制度からスタートした法人･事業者は心してかからねばならないかもしれません今日でいうお年寄りの子供世代にとってはサービス享受も侵略戦争の代償行為、日本中見渡せばそうとしか説明のしようが無い諍いで溢れ返っている。

｢そう言えば今日だった｣と慌ててカメラを…午後から広がった雲の縁･地平線近くで漸く捉えられました、昨日の金星とM45プレアデス星団の接近です。いつも通りSX50 HSプログラムAE、感度を目一杯上げたため荒れてます、対象部をトリミング。

M45とくれば勿論この後はヒアデス、ソチラも御見逃しなく。

バリアフリー2018へ行った去る19日、私の期間限定カキコを見た98k様より当日未明に！懇願されその時点では「またの機会に」とのことだったのでそのままポシャッたものと思いきやインテックス入りしたところで再プッシュがあり、矢作川OFF以来実に７年振りの再会が実現しました。案内して戴いたインテックス界隈はお仕事で自転車通勤されたこともあったそうで「仕事は全てリタイアしたので毎日暇で暇で…｣と。その98k様が駆るはSPECIALIZED、歩道の石畳が荒れ気味とあって気分はParis-Roubaix。

大阪は運河の街、でしたよね。以前は木材の輸入が盛んで、一緒に紛れてやって来たヘビやワニが地下水路に棲み付いている、メンテナンスに入った人が襲われた、とかいう都市伝説が…輸送船が多いので当然それらを引っ張るタグボートも沢山泊まっていました。画像はその一艘、｢もっと小さいのもある｣。

辿り着いたのは住吉大社。今日にみる神社の構成はここで確立されたのだそうです。昔はすぐ前まで海だったとかで大和朝廷が国交始まって間もない海外の賓客を迎えるべく建立に力を入れた、有史に於ける日本最初の｢表玄関｣。「近年は外国人観光客が増えた。着物を纏って参拝する人も多くはアジアかヨーロッパ着物は体験着用が出来る。創建から1600年経った今もなお外国の方々を迎え続けている」。また海の深さごとに神様が居て、社殿もそれぞれ設けられているとは知りませんでした。｢上るよりもおりるほうがこはいものです｣川端康成が綴った反橋、以前は「階段｣がもっと小さく、上り下りが危なかったそうな。お祓い、出来たのかしらん？

98k様、楽しいひと時を真に有難う御座居ました。また「コンパクトな」プレゼントも美味しく戴きました♪いずれまた関西ポタしましょう。この後勉強会を控えた岸和田へは「堺で空港急行に乗り換えれば早い」とのことでしたが実は逃してしまい大遅刻でした、チョ～トホホ。

…

コマケェことですがCurve SLはテールライトのラックマウントを留めるネジをキャリア付属のアーレンスクリューからホームセンターで見つけた超低頭へ換装、コレでウィンターグラブをはめた指でもスイッチが押し易くなりました。納車から早10年、４→５速のチェンジがモタつくようになり、ショップから「そろそろ換え時では」と内装ハブを注文することに。

ついでと言っては何ですがアチラでも紹介して戴いた私の常用ライト４年間塩漬けになってた記事を…CREE XM-２×２を８AAで駆動する懐中電灯です。全長196mm、ヘッド69.8／49.5mm、ボディー(ローレット部)径38.6mmΦ、テールキャップ径41.5mmΦ、重量589g(eneloop込、ストラップ別、いずれも実測)。ネーミングにもなったトンカチ頭のせいでやたらデカく感じられますが実はFenix TK41よりも短いんですねェ、そこはExplorerですから。リフレクターは同EA４／41を２つくっつけた感じ、勇ましさだけは戦艦アンドロメダ駄目だ、あの艦では勝てない…です。レビューはYoutubeあたりにageられて久しいので私からは簡単に。

他のExplorerシリーズ同様バッテリー・ホルダー(カートリッジ)は無く、単３を直接突っ込みますSUREFIRE THE BEASTを細くした感じ。ガタは少ないものの路面の凸凹を拾って鳴ってしまうのは致し方ないところ。２ステージ･スイッチの癖は慣れられる範囲内、私はウィンターグラブの上からですとregular modeからの電源offに時々失敗します。電池はアルカリ推奨ですが安物はタレが早く、すぐ機嫌を損ねてしまうため安定駆動を求めるには意外と値が嵩みます。過放電さえ気を付ければNi-MHのほうが安心して見てられる、かな。

TK41との比較、両機とも出力最大・電源はeneloop・壁面までの距離は約20㎝、TK41のパターンが欠けているのは目貼りによるもの。２連装ですので｢目ん玉つながりか｣と思いきや、距離をおいて見た目１つになるのはホットSPOTだけ、サイドスピルは見事に「団子３兄弟古！」のまま広がっていきます。但しリフレクター自体は飛ばし重視のためサイドスピルはTK41より更に狭くなっています。eneloopで公称通り2000lumen出せているかは不明、数分で温度監視が働くようですがそれでもボディー全体がスッゴく熱くなります！！この表現は誇張ではないHi・1200lumenでも手をかざすと光が熱い、かなり以上にヤバいです♪もう１つのウリであるLower・１lumen直接カメラを押し当てて撮りました、CDや遮光シートは挟んでいませんはテントの枕元で役立ちそう消し忘れに注意！。

拡散波動砲発射！
勿論出力最大で、ホットSPOT中心までの距離は約５m。３連サイドスピルの広さに慣れると他機を使う気がしなくなってしまいます。画像では遥か先まで照らしているかに見えますが実際にはこのセッティングですと10m程から先は殆ど明るさを感じません。最大瞬間風速ながら単３で「およそ2000」lumenが叩き出せる、いい世の中になったものですSF-501の70lumenに大騒ぎしたのも今は昔…。本機もTK41同様目貼りのうえ自転車に載せております。

後継機熱望！！！明るさだけなら本機を凌ぐモノは巷に溢れていますが集光光学系は未だ回転対照のリフかコリのまま、StVZOはおろか照らし方の質に踏み込んだ様子はまず窺えません。パワー効率の観点からも無駄に空中へ散らさないパターンの研究を是非お願いしたいもの、クルマ･自二は全てソレが当たり前ですよ。

バリアフリー2018はまた後日、そちらもなるべく簡単に。

前記事･４日に続いて、離れだした火星と土星のもとに月がやって来たところを。月に対しては露光オーバー、但しその代わり地球照が写りました。また４日間の火星の動きにも注目。