FPA(S) Laboratory

《期間限定カキコ》｢比例単独の公認は連続２期までという自民党のきまりがあるのに、それを堂々と破れと要求するとは、自民党の山口県連って救いようのないほどバカ揃いですね。 問答無用で突っぱねればよろしい(アームズ魂様のツイートより)｣。

去る２日未明の紫金山･アトラス彗星を。肉眼でもはっきりと認められる程明るく、ISO6400･0.5秒露出で中央集光の強いコマ、長く伸びる尾が写りました。

中秋の名月になど興味無しとは以前も書きましたね、一昨日のソレは土星と並んでおりました。当日は観望会が打たれていたようですので両方御覧になった方も多いことでしょう来年は土星環消失。

昨夕の月と金星の接近を、金星を見たのは去る６月の外合以降では自身初。この時季ありがちな西～北にベッタリ張り付く雲から姿を現したところを出掛け先で急いで撮ったのでロケーションの余裕が無く電線越しに、シャッターチャンスは２･３分程しかありませんでした。

今日未明･月と火星と木星がおうし座で集合したところを群雲越しに、自身久々に賑やかなところを捉えられました。

｢今政府は『戦争ができる国』に国家改造しているわけですけれど、これは『ほんとうに戦争をする気がある』からそうしているわけじゃなくて、『そのうち戦争になるぞ』と言っておくとふだんなら通るはずのない無理が通るという『成功体験』に味をしめたからじゃないですか(内田樹様のツイートより)｣

行ってきました、が…入退場路は固定、効果不明の手荷物検査、建物間の路地は悉く封鎖、厚生会館は売店を覗けるだけ…安全のためでも何でもない、運営に託けた捻じ曲がった支配欲望が基地全体を覆っていました。過去の場内放送であった当日私は遅入り･早引けだったので未確認｢地域の皆様の御理解･御協力｣は最早ドウデモエェことなのか？それを是とするは市民もまた弱い者を脅かしたがっているのか？

閑話休題。空自創設70年だそうですR．キャパ死没･ビキニ水爆忌と同じ年だったのねがその歩みが分かる展示が何処かにあっても良かったと思います私が気付かなかっただけ？いろいろあったでしょ、長沼ナイキとか、全日空機雫石衝突事故とか、日航123便撃墜とか、F-35｢不良在庫｣処理とか、事務用品発注官製談合とか、そして静浜周辺住民なら忘れちゃいけねェT-７｢出来レース｣入札とか…。当日は雨がぱらつき、格納庫からは場内放送が全くと言っていい程聞こえませんでした。

T-７ Jr.は機付役がいないうえT-４ Blueに則った乗り降りのプロセスが端折られ、演技終了後６台が素早く退場する様に｢T-７ Jr.も浜松からのリモートか？｣プロペラは演技開始後程無くして全機止まっていた。T-４ Blueのボムバースト～スタークロスが無いのは今年のプログラムなのか静浜向けのそれなのかは判りません、何方か御存じでしょうか。何れも演技者(パイロット)の紹介がありませんでした。｢パイロットを志す学生が空への第一歩を踏み出す場｣静浜がソコを示さずしてどうする？基本的手順･約束事を蔑ろにする辺りに国の衰微を垣間見る、とは私の思い込みでしょうか。

航空祭が近づき基地上空では編隊飛行の訓練が始まっています。今回は久々のフルサイズ、T-４ Blueも来ますョ。

今日未明の月と火星の接近を土星と共に。月と火星はこの後食となりますが天気が心配、と言っても私は勤務ですが。

H51Fのヘッドバンド受けが遂に切れてしまいトホホ。自室の肥やしとなっていた箱から予備のバンド受けを出したところ前記事にある通りヘッドバンドはバンド受けに通してから縫って輪にしてあるため私の技術ボタンの付け直しが限界では美しく再現出来ません。｢代わりになるものは？｣更に自室の肥やしをゴソゴソ…ありました、DOSUN H１用ヘッドバンド。これまた前記事にある通りバンドの端を紳士服用ベルトのバックルよろしく咥える仕掛けになっているため追加工無しで通せました、こんなところで役に立つとは。

予備バンド受けは蓄光で、懐中電灯マニア達の｢あの頃｣を知る１人としてはちょっぴり嬉しい。またH51Fはポチから早13年、非常に動作が安定しており良い買い物をしました。

６日に行って…出展企業団体減は毎度のことではありますがシマノの不参加はある種の｢終わりの始まり｣を感じさせるものでした。今回も会場は分割、而も一旦屋外へ出なくてはなりませんでした、雨降ったらどうする心算だったのでしょうか？私からはちょっとだけ。

昨年暮れに発表されたGIRO REGISTERⅡ。(後頭部)サポート機構を頭位ほぼ全周に亘らせフィット性を高めた、とは｢(本機を含む)一部のタウンユース機のみ｣と。帽体が１サイズしかないのはそういうことだったのですね。チンストラップの調整はスライドバックルのみ、と割り切り感が。値段を抑える可くMIPSは未装備。クイックバイザーの留まる位置が'09辺りまでのATHLONと同じで、ただでさえ短いバイザーの実効長が活かせていません。やろうとしていることは解るものの製品として詰めが甘くホントに本社で開発したんか？グローバルサイトには載っていない｢GIROともあろうものが｣…diatechにしても四の五の言わんとARTEXをもっと入れておけばこうはならずに済んだのですMERIT Sphericalを持ってきてない辺りにもやる気の無さが。

GROWTACのEQUALコントロールレバー。基本デザインこそERGOPOWERと同じですが変速パーツの差し替えで何速にも対応可｢EKARの13速も｣、とのことでコチラに取ッ換える走り屋が出てくるかもしれません、シマノのデュアルコントロールレバーは中でワイヤーがよくほつれる、と聞いておりますのでmicroSHIFTが割を食わされるかも。この仕掛けでバーコン作ってくれたら私もSENSAH EMPIRE PROにしたくなります。

個人的収穫はほぼゼロ1800円は堪えた、自転車のニッチな部分しか見ない私には１月の科学技術館がより重要になりました。イベントブースでは子供達への自転車教育充実を、との話が出ていましたが問題は｢入口より出口｣、ルールだかマナーだかの締め上げで将来のクルマ(来る魔)乗り換えを仕向けるためでは？抑圧される側といたしましては訝らずにおれません。

…

東京ビッグサイトはタバコに甘過ぎます。南ホールへの連絡に屋外喫煙所があり地上階のソレも空間隔離が全くなされていない、本展の場合自転車はタバコを吸いながらでも出来る軽スポーツであるとの間違ったメッセージを発しかねません。

タバコとくれば…東京へは勿論新幹線で行きましたがその国鉄Jr.東海は先月16日に同喫煙室を廃止しました。「タバコ代の約半分は国鉄清算事業団へ入る、即ち旧国鉄の借金に充てられている(菅野完朝刊チェックより)｣集金システムを手放すのは非喫煙者の１人としても些か不可解です。これまで私は喫煙室の車両を避けて乗ってきましたが今後はそういった｢位置関係｣が無くなるためジャンキー達がどの車両へも肺に溜め込んだ毒素を撒き散らしに入り込んでくるわけで生きた心地がしません。この際ですのでついでに書いちゃいますと菅野様は｢自身の都合で取材が続けられなくなって｣しょげているところへ視聴者から茶々を入れられ怒って｢国鉄Jr.グループが今の体を成していられるのは誰の御蔭だと思ってるんだ、非喫煙者は鉄道に乗るな、狭軌にしか乗っちゃイカン｣と吠えてらっしゃいましたが、そりゃキョウキの沙汰ですよ！公共性が高いとは言え鉄道もまた一企業の私有財産、それでなくとも喫煙は義務ではありません…｢国鉄の放漫経営さえ無ければ俺達はもっと廉く吸えるのに｣ぐらいにして欲しかったものです。

《追記》
研修ついでに博多のウエムラサイクルへ７年振りに寄ってきました。何処ぞの展示会よりもずっと賑やか！

近日点通過を１ヶ月後にひかえたポン･ブルックス彗星、本日宵初めて会えました。寒風吹きすさぶ中この時季風が凪ぐとガスッてしまうので対策さえ施せば今日のような日のほうがずっとましカメラのブレを抑え込む可くISO25600･露光0.5秒、月明の下にもかかわらず意外とよく写ってくれました日々クリエイティビティーを追求されてる皆さんからすれば｢ナメトンノカワレェ(▼▼メ)｣だろうが…。